La Posta si complimenta con le FFS per i suoi 100 anni d'esistenza. Per l'occasione stamane, nel deposito della stazione di Berna, è stata ufficialmente presentata la locomotiva gemella della Posta. Il suo aspetto è simile alla locomotiva del centenario delle FFS, eccezion fatta per il colore, rigorosamente giallo. Nei loro discorsi inaugurali, Ulrich Gygi e Benedikt Weibel, i direttori generali della Posta e delle FFS, hanno passato in rassegna la collaborazione che vede le due aziende in veste di clienti e fornitori reciproci, ma anche come concorrenti nel trasporto pubblico dei viaggiatori. Una collaborazione di successo, che prosegue da oltre cent'anni.

Stamane, al deposito della stazione di Berna, è stata ufficialmente presentata la locomotiva gemella della Posta. Ulrich Gygi, direttore generale della Posta Svizzera, si è complimentato con le FFS per il prestigioso obiettivo e ha ringraziato Benedikt Weibel, direttore generale delle FFS, per la lunga e proficua collaborazione. Da quando esistono le ferrovie svizzere, la Posta ha trasportato le proprie merci con il treno. Allorché, cent'anni fa, esse vennero create, la Posta fu il primo cliente fisso della neonata azienda. Oggi la Posta Svizzera è uno dei principali clienti delle FFS. Per questa ragione, accanto alla locomotiva rossa del centenario delle FFS, sulla rete ferroviaria nazionale sfreccerà anche la locomotiva gemella della Posta. Sarà inoltre messo in commercio - in negozi di modellismo e di giocattoli - un modellino originale (a scartamento H0) della locomotiva postale. Nella sua retrospettiva sulla centennale collaborazione, Benedikt Weibel ha ricordato che, per mandato dello stato, le FFS hanno trasportato gratuitamente gli invii postali fino al 1951.

Due aziende sui binari del successo

Sin dall'inizio nelle stazioni svizzere gli impiegati della Posta e delle FFS hanno sempre operato fianco a fianco. È quanto sanciva anche il primo contratto tra la Posta e le FFS stipulato nel lontano 6 novembre del 1903, il quale prevedeva anche che il servizio postale non avrebbe dovuto causare ritardi ai treni e che il personale della stazione avrebbe dovuto collaborare alle operazioni di carico e scarico dei vagoni postali

Su 143 treni e 500 carrozze circa la Posta Svizzera trasporta oggi giornalmente 3000 tonnellate di lettere, pacchi e giornali attraverso l'intera rete ferroviaria. Tale volume rappresenta circa due terzi di tutti gli invii postali. Anche in futuro, per il trasporto di invii postali la Posta continuerà a puntare sostanzialmente sul treno.